Il y a du changement qui s’en vient vis à vis l’air climatisé. Ça ne semble peut-être pas super excitant, mais ce petit changement signifie que notre centre a dû acquérir le plus récent outil en matière de recharge de compresseur d’air climatisé. Nous passons donc du réfrigérant d’air climatisé R-134a au R-1234yf. En bon français, cela signifie que les manufacturiers automobiles utilisent maintenant un gas plus efficace et écologique.
Chez CSN – Champlain Auto Body, nous sommes désormais équipé pour recharger les gas R-1234yf ainsi que le gas conventionnel R-134a.
Lorsque l’avant d’un véhicule est endommagé, nous devons vérifier si le système d’air climatisé a été affecté. S’il semble y avoir des dommages, nous évaluons et rechargeons le système.
Cette nouvelle machine nous permet d’effectuer un test d’écoulement en soumettant le système a une succion pressurisée. Le jauge de la machine indiquera si une fuite est présente dans le système, et ce, en analysant la perte de pression.
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Finalement, une fine trace d’encre sera ajoutée dans le système d’air climatisé R-1234yf afin de voir les fuites futures. L’encre est seulement perceptible en regardant au travers de verres jaunes avec une lumière UV.
À ce jour, le pourcentage de véhicules équipés avec le gas R-1234yf est assez faible. Toutefois, la nouvelle réglementation EPA (USA) exige que les véhicules soient équipés avec ce gas d’ici 2021.